Breciau
Sefydlwyd Qingdao Elite Hydrolig Co, Ltd yn 2004. Gan ddechrau o gynhyrchu cydrannau trawsyrru pŵer ar gyfer cwsmeriaid Ewropeaidd ac America, rydym wedi esblygu i fod yn wneuthurwr trenau gyrru sefydledig.Darparu datrysiad cynnyrch ar gyfer trenau pŵer modern o ddyluniadau mecanyddol, hydrostatig neu drydanol.
Rydym yn cynhyrchu ac yn cyflenwi gyriannau teithio o ansawdd uchel, gyriannau slewing, gyriannau winsh, gyriannau torrwr, gyriannau cymysgydd tramwy, gyriannau cymysgu siafft deuol, gyriannau pwmp, brêc disg lluosog, echel, blwch gêr gwerthyd offer peiriant, a systemau trenau gyrru arferol ar gyfer ymlaen ac i ffwrdd. marchnadoedd priffyrdd a dod o hyd i gais mewn amaethyddiaeth, coedwigaeth, adeiladu, mwyngloddio, concrit, AWP, maes awyr, morol ac alltraeth, gwynt, Offer peiriant a cherbydau arbennig.
Pam Dewiswch Ni
Tîm Proffesiynol
Mae gennym dîm ymchwil a datblygu cryf, a gallwn ddatblygu a chynhyrchu cynhyrchion yn ôl y lluniadau neu'r samplau a gynigir gan y cwsmeriaid.
Offer Uwch
Mae gennym ein labordy profi ein hunain a'r offer arolygu mwyaf datblygedig a chyflawn, a all sicrhau ansawdd y cynhyrchion.
Profiad Cyfoethog
Rydym yn canolbwyntio ar ddatblygu cynnyrch o ansawdd uchel ar gyfer marchnadoedd o'r radd flaenaf. Mae ein cynnyrch yn unol â safonau rhyngwladol, ac yn cael eu hallforio'n bennaf i Ewrop, America, a chyrchfannau eraill ledled y byd.
Tystysgrif
Mae gan ein cwmni strwythur sefydliadol cyflawn a system rheoli ansawdd, ac mae wedi pasio tri ardystiad system fawr yn olynol: ISO9001, IATF16949, ac ISO14001.
Beth yw Brakes?
Mae brêc yn ddyfais fecanyddol sy'n atal symudiad trwy amsugno egni o system symud. Fe'i defnyddir ar gyfer arafu neu stopio cerbyd sy'n symud, olwyn, echel, neu i atal ei symudiad, a gyflawnir amlaf trwy ffrithiant.
Mae'r rhan fwyaf o freciau yn aml yn defnyddio ffrithiant rhwng dwy arwyneb sy'n cael eu cywasgu i drosi egni cinetig y gwrthrych symudol yn wres, er y gellir defnyddio dulliau eraill o drosi ynni.
Mae dulliau eraill yn trosi'r egni cinetig mewn ffurfiau sydd wedi'u storio fel aer cywasgedig neu olew dan bwysau yn egni potensial. Mae breciau cerrynt Eddy yn defnyddio meysydd magnetig i drosi egni cinetig yn gerrynt trydanol yn y disg breciau, asgell, neu reilffordd, sy'n cael ei drawsnewid yn wres.
Manteision Brakes
Mae cynnal a chadw brêc yn rheolaidd yn hanfodol os ydych chi'n mwynhau gwthio'ch cerbyd i'w derfynau! Mae breciau ymatebol yn gwneud trin troadau tynn yn awel, a gall gwasanaeth rheolaidd gan ddeliwr awdurdodedig gynyddu eich pleser gyrru trwy wella'r modd y mae eich cerbyd yn trin. Mae aros ar ben eich gwaith cynnal a chadw brêc yn hanfodol o ran sicrhau y byddwch chi'n gallu trin y bylchau mynydd hynny a'ch temtio'n syth gydag aplomb.
Mae breciau sy'n gweithio'n dda yn chwarae rhan hanfodol wrth eich cadw chi a'r rhai o'ch cwmpas yn ddiogel - sy'n cynnwys chi, eich teithwyr, cerddwyr a gyrwyr eraill. Gall cael gwasanaeth eich breciau gynyddu diogelwch eich cerbyd trwy gynyddu eich gallu i stopio ar dime a symud yn rhagweithiol i osgoi gwrthdrawiadau.
Dylunio a chynllunio pensaernïol cepteur sint occaecat cupidatat proident, wedi meddiannu fy enaid cyfan, fel y boreau melys hyn o wanwyn yr wyf yn eu mwynhau gyda fy holl enaid. boreau melys hyn y gwanwyn yr wyf yn eu mwynhau gyda fy holl Lorem ipsum dolor sit ament, consectetur adipisicing elit,sed do eiusmod tempor incididunt la laboure et dolore magna aliqua. mae enim ad minim veniam.
Rhaid i gerbydau mewn llawer o awdurdodaethau gael breciau sy'n gweithio'n iawn i fodloni gofynion arolygu'r wladwriaeth. Gall cadw eich car neu SUV yn cael ei gynnal leihau gwariant yn y dyfodol os dewiswch symud i gyflwr sy'n gofyn am archwiliadau blynyddol. Gall rhoi sylw rheolaidd i'ch breciau leihau'r siawns y bydd angen i chi wneud atgyweiriadau sylweddol i gyrraedd y ffordd yn gyfreithlon os byddwch yn adleoli.
Gall cynnal a chadw rheolaidd helpu i gadw'ch breciau i weithio'n dda am gyfnod hirach, a all leihau'r nifer o weithiau y mae angen i chi wasanaethu'ch car neu SUV. Dros amser, gall hefyd leihau cost gyffredinol bod yn berchen ar eich cerbyd, gan fod llawer o berchnogion yn canfod bod cynnal a chadw ataliol yn ymestyn yr amser rhwng ailosod brêc. Yn aml gall gwaith cynnal a chadw o ansawdd uchel leihau costau perchnogaeth hirdymor.
Math o Freciau
Breciau hydrolig
Y brif system frecio a ddefnyddir yn y rhan fwyaf o gerbydau modern yw'r system brecio hydrolig. Mae systemau brecio hydrolig yn defnyddio hylif brêc i symud rhannau fel padiau brêc neu esgidiau sy'n galluogi'ch car i arafu.
Mae'r ffordd y mae breciau hydrolig yn gweithio yn eithaf syml: mae pwysedd hylif brêc yn cael ei anfon trwy'r prif silindr pryd bynnag y byddwch chi'n ymgysylltu â'r pedal brêc, gan greu pwysau hydrolig. Mae'r pwysau hwn yn gwthio'r hylif brêc trwy'r llinellau brêc ac i lawr i bob olwyn. Unwaith y bydd wrth yr olwynion, mae'r hylif brêc yn gwthio deunydd ffrithiant yn erbyn naill ai rotor neu drwm brêc, yn dibynnu ar y math o brêc ar yr olwyn.
Breciau disg
Er bod breciau disg a breciau drwm wedi'u dyfeisio tua'r un pryd, ni ddaeth breciau disg yn system frecio a ffafrir tan y 1950au. Mae breciau disg yn derbyn hylif dan bwysau o'r prif silindr, sy'n debyg i freciau drwm. Ac eithrio yn lle silindr olwyn gyda pistons, mae'r hylif yn cael ei anfon i caliper, sy'n gartref i set o badiau brêc. Mae'r pwysedd hylif yn achosi i'r padiau brêc wasgu rotor dur sydd ynghlwm wrth yr olwyn nyddu. Mae'r ffrithiant o'r padiau brêc ar y rotor yn arafu'r troelli ac yn dod â'ch car i stop.
Breciau gwrth-gloi
Math arall o brêc o fewn systemau hydrolig yw breciau gwrth-glo neu ABS. Mae breciau gwrth-glo yn systemau brecio awtomatig sy'n actifadu mewn sefyllfaoedd llithrig neu argyfwng. Mewn amodau llithrig neu yn ystod brecio argyfwng caled, efallai y bydd eich car yn dechrau llithro allan o reolaeth neu'n llithro os yw'ch breciau'n cloi. Mae eich ABS yn atal hyn trwy bwmpio'r breciau yn gyflymach na dynol yn awtomatig ac yn gyflym - weithiau mwy na 15 gwaith yr eiliad. Fodd bynnag, dim ond pan fyddwch chi'n defnyddio'r pedal brêc y mae ABS yn gweithio.
Breciau mecanyddol
Roedd y mathau cyntaf o freciau car yn cael eu gweithredu'n fecanyddol, sy'n golygu eu bod yn defnyddio system o gysylltiadau mecanyddol sy'n cael eu rheoli â llaw gan lifer i drosglwyddo grym brecio. Er bod y rhan fwyaf o fathau o freciau wedi datblygu i systemau hydrolig neu adfywiol, mae'r brêc parcio yn dal i weithredu'n fecanyddol fel arfer.
Brêc parcio
Mae'r brêc parcio, a elwir hefyd yn brêc llaw neu brêc brys, yn annibynnol ar eich system brecio hydrolig. Cyfeirir ato weithiau fel brêc brys oherwydd ei ddiben gwreiddiol oedd gweithredu fel rhywbeth i'w atal rhag methu pe bai'r prif frêcs yn torri i lawr. Y dyddiau hyn, fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer parcio diogel.
Er mwyn atal car, mae'n rhaid i'r brêcs gael gwared ar yr egni cinetig hwnnw. Gwnânt hynny trwy ddefnyddio grym ffrithiant i drosi'r egni cinetig hwnnw yn wres. Mae'r system hydrolig hon yn lluosi grym eich troed ar y pedal brêc yn ddigon o rym i gymhwyso'r breciau a gwneud i'r car stopio.
Mae brêcs yn gweithio trwy drosi egni cinetig (symud ymlaen) yn egni thermol (gwres). Mae'r ffrithiant rhwng y pad brêc llonydd a'r ddisg gylchdroi neu'r drwm wrth iddo lithro heibio'r pad yn trosi symudiad yr olwyn a'r teiar yn wres, a bydd llawer o'r ffordd y bydd rhwbio'ch dwylo gyda'ch gilydd ar ddiwrnod oer yn eu cynhesu.
Mae dod â'ch car i stop yn cynhyrchu digon o wres wrth bob olwyn i ferwi litr o ddŵr mewn tua 7 eiliad. Gall tymereddau brêc gyrraedd tua 500 gradd F yn ystod defnydd arferol bob dydd a gallant gyrraedd hyd at 1000 gradd F o dan frecio trwm neu ailadroddus.
Mae'r ddisg brêc neu'r drwm wedi'i gynllunio i weithio fel sinc gwres ac mae'n amsugno cymaint ag 80% o'r gwres a gynhyrchir wrth stopio. Yn ffodus, mae hefyd yn gwneud rheiddiadur da, yn oeri wrth iddo droelli drwy'r aer ar y ffordd i'r stop nesaf.
Mae'r breciau blaen yn gwneud y rhan fwyaf o'r gwaith wrth i bwysau'r cerbyd wthio ymlaen wrth stopio. Felly, mae gan lawer o gerbydau breciau disg ar yr echel flaen a breciau drwm ar y cefn. Mae perfformiad gwell brêc disg yn bennaf oherwydd ei allu i gynhyrchu ffrithiant wrth i'r calipers brêc orfodi'r padiau i glampio yn erbyn y rotorau.
Mae'r rotorau brêc yn cael eu glanhau a'u sychu gan y padiau brêc sy'n llusgo ar eu traws ac mae'r system brêc gyfan yn agored i'r aer ar gyfer oeri effeithlon. Manteision breciau drwm cefn yw cost is a'r gallu i integreiddio system brêc argyfwng / parcio mecanyddol yn hawdd.
Mae breciau yn dibynnu ar y rhyngweithio rhwng magnetau a deunyddiau dargludol i gynhyrchu grym brecio. Pan fydd brêc yn cael ei actifadu, mae maes magnetig yn cael ei greu o amgylch rotor y brêc. Wrth i'r rotor gylchdroi trwy'r maes magnetig hwn, mae ceryntau trolif yn cael eu hysgogi yn ddeunydd dargludol y rotor. Mae'r rhyngweithio rhwng y cerrynt eddy a'r maes magnetig yn cynhyrchu grym brecio sy'n gwrthwynebu symudiad y rotor, gan greu ffrithiant ac arafu neu atal y mudiant yn effeithiol.
Un o brif gydrannau system brêc yw'r magnet parhaol. Mae magnetau parhaol yn cynhyrchu maes magnetig cyson heb fod angen ffynhonnell pŵer allanol. Yn achos electrobreciau, cymhwysir cerrynt trydanol i greu'r maes magnetig, sydd wedyn yn gweithredu ar gydrannau'r system i gynhyrchu ffrithiant a'r effaith brecio a ddymunir.
Mae breciau hysteresis yn gweithredu'n wahanol na breciau cerrynt eddy. Mae'r breciau hyn yn defnyddio maes magnetig a gynhyrchir gan fagnet parhaol neu electromagnet sy'n rhyngweithio'n uniongyrchol â rotor y brêc, sydd fel arfer wedi'i wneud o ddeunydd magnetig. Mae'r rhyngweithio rhwng y maes magnetig a'r rotor yn arwain at weithred frecio dan reolaeth, gyda maint y grym brecio yn cael ei bennu gan gryfder y maes magnetig a'r allbwn o'r rotor.
Mae Brakess yn defnyddio egwyddorion magnetedd, mudiant a ffrithiant i ddarparu datrysiadau brecio effeithlon a dibynadwy. Yn dibynnu ar y math o brêc a ddefnyddir, mae cydrannau allweddol fel magnetau parhaol, coiliau electromagnetig, a rotorau yn chwarae rhan hanfodol wrth gynhyrchu'r grym brecio angenrheidiol. Trwy ddeall hanfodion breciau, gallwch werthfawrogi eu hystod eang o gymwysiadau a buddion mewn amrywiol ddiwydiannau.
Pedal brêc
Y pedal yw'r hyn rydych chi'n ei wthio gyda'ch troed i actifadu'r breciau. Mae'n achosi hylif brêc i lifo drwy'r system i roi pwysau ar y padiau brêc.
Prif Silindr
Yn y bôn, plunger yw'r prif silindr sy'n cael ei actifadu gan y pedal brêc. Dyma sy'n dal yr hylif brêc ac yn ei orfodi trwy'r llinellau brêc pan gaiff ei actifadu.
Yn trosi pwysau nad yw'n hydrolig yn bwysau hydrolig y mae'r silindrau olwyn yn ei ddefnyddio i wasgu'r padiau brêc yn erbyn y rotorau i ddod â'r cerbyd i stop.
Llinellau Brake
Wedi'u gwneud yn gyffredinol o ddur, llinellau brêc yw'r hyn sy'n cludo'r hylif brêc o'r brif gronfa silindr i'r olwynion lle rhoddir pwysau i atal y car.
Silindrau Olwyn
Mae'r padiau brêc wedi'u cysylltu â'r silindrau olwyn sydd naill ai'n gwasgu (breciau disg) neu'n gwthio'r padiau brêc ar wahân (breciau drwm) pan fydd hylif yn llifo i mewn iddynt.
Padiau Brake
Y padiau brêc yw'r hyn sy'n rhwbio yn erbyn y drymiau neu'r rotorau mewn gwirionedd. Maent wedi'u gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd ac wedi'u cynllunio i bara am filoedd lawer o filltiroedd. Fodd bynnag, os byddwch chi byth yn clywed sŵn malu neu udo pan fyddwch chi'n ceisio atal eich car mae'n debygol y bydd yn golygu ei bod hi'n bryd cael padiau brêc newydd.
Nid yw'n gwneud unrhyw wahaniaeth a ydych chi'n gyrru cerbyd gyda breciau drwm neu freciau disg; mae pob math yn defnyddio mecanwaith tebyg i arafu'r cerbyd. Pan fydd pobl yn ceisio dychmygu sut mae breciau car yn gweithio, maent fel arfer yn meddwl am y cam olaf yn y broses frecio, lle mae'r padiau neu'r esgidiau'n pwyso i lawr ac yn arafu'ch cerbyd.
Os oes gennych chi freciau disg, mae gennych chi badiau brêc, a phan fydd gennych chi brêcs drwm, mae gennych chi esgidiau brêc. Y naill ffordd neu'r llall, mae'r padiau ffrithiant arbenigol hyn wedi'u cynllunio i rwbio yn erbyn arwyneb metel llyfn a chreu swm anhygoel o uchel o ffrithiant. Mae'r padiau brêc yn cael eu gwasgu i mewn i rotorau sydd ynghlwm wrth bob canolbwynt olwyn. Wrth i'r padiau wasgu i'r rotorau trwy un neu fwy o pistonau y tu mewn i'r caliper, mae'r olwynion yn arafu nes bod y cerbyd yn dod i stop. Ar gerbydau â breciau drwm, mae'r esgidiau brêc yn cael eu pwyso tuag allan oherwydd y pwysau brêc, ac maent yn rhwbio yn erbyn y drymiau brêc nyddu sydd ynghlwm wrth olwynion y cerbyd.
Ni waeth a oes gennych freciau drwm neu freciau disg, mae eich cerbyd yn dibynnu ar bwysau brêc hydrolig sy'n dod o roi pwysau ar yr hylif brêc i orfodi'r deunydd brêc penodol y mae eich cerbyd yn ei ddefnyddio ar arwynebau metel troelli sydd wedi'u cysylltu'n uniongyrchol ag olwynion eich cerbyd. Mae'r broses bron yr un fath, er bod y rhannau ar yr olwynion yn wahanol.
Proses Breciau
Caffael Deunydd Crai:
Mae deunyddiau crai fel resinau a ffibrau yn cael eu cyfuno mewn cyfrannau a bennwyd ymlaen llaw. Mae unrhyw gamgymeriad yn y cam hwn yn effeithio ar yr uned gynhyrchu gyfan.
Cymysgu:
Mesur a chyfuno'r deunyddiau crai mewn cyfrannau manwl gywir gan ddefnyddio offer cymysgu awtomataidd.
Cyfunwch y cymysgedd yn drylwyr i gyflawni cyfansoddiad unffurf a homogenaidd, cam hanfodol i sicrhau ansawdd cynnyrch cyson.
Rhagffurfio:
Trosglwyddwch y deunydd cymysg i beiriant preforming, sy'n siapio'r cymysgedd yn ffurf fwy cryno.
Gwiriwch bwysau'r deunydd mewnbwn yn ystod y broses hon i gynnal cysondeb.
Curo:
Cyflwyno'r leinin breciau parod i mewn i siambr halltu lle maent yn cael triniaeth pwysedd uchel a thymheredd uchel.
Mae'r broses halltu hon yn cryfhau'r deunydd, gan wella ei allu i wrthsefyll amodau eithafol.
Pobi:
Gosodwch y leinin brêc wedi'u halltu i broses pobi dan reolaeth.
Mae'r cam hwn yn cynnwys cywasgu'r deunydd rhwng rholiau a'i bobi ar dymheredd penodedig am gyfnod a bennwyd ymlaen llaw, gan sicrhau'r caledwch a'r gwydnwch a ddymunir.
Mae'r deunydd wedi'i halltu yn cael ei bobi i gyflawni'r caledwch gofynnol. Ar gyfer ceir teithwyr, mae hyn yn golygu cywasgu'r cymysgedd gwlyb rhwng rholiau a phobi ar 300 gradd F i 350 gradd F am 10 i 15 awr.
Gorffen:
Segmentwch y leinin brêc wedi'u pobi i'r cydrannau gofynnol.
Perfformio prosesau ychwanegol fel malu, rhigolio, a rhybedu i fodloni gofynion cynnyrch penodol a sicrhau'r perfformiad gorau posibl.
Archwiliad gweledol:
Cynnal archwiliad gweledol trylwyr o'r leinin brêc gorffenedig gan ddefnyddio synhwyrau dynol ac offer arbenigol.
Nodi a chywiro unrhyw ddiffygion neu afreoleidd-dra i fodloni safonau ansawdd llym.
Argraffu a Phecynnu:
Argraffwch enwau'r rhannau ar y leinin brêc i'w hadnabod.
Pecynnwch y cynhyrchion gorffenedig gan ddefnyddio technegau pecynnu uwch, gan sicrhau eu bod yn cael eu hamddiffyn wrth eu cludo, eu storio a'u trin.
Sut i Gynnal Brakes
Mae breciau sy'n cael eu cynnal a'u cadw'n briodol yn hanfodol i ddiogelwch ceir. Gall amodau gyrru, arferion gyrrwr, ansawdd deunyddiau system brêc, a math o gerbyd effeithio ar ymarferoldeb brêc. Mae amodau gyrru yn anrhagweladwy mewn llawer o achosion, a gall cynnal a chadw brêc arferol atal trasiedi. Mae systemau brêcs cerbydau yn profi traul arferol a gall cynnal a chadw rheolaidd helpu i fynd i'r afael â phroblemau'n gynnar.
Mae angen gwasanaethu pob brêc. Er nad yw'r rhan fwyaf o bobl yn meddwl am gynnal a chadw a gwasanaethu brêc, mae angen gwasanaethu pob brêc. Gall archwiliadau blynyddol roi'r tawelwch meddwl a ddaw gyda gwybod bod eich breciau'n gweithio'n gywir. Gall yr archwiliadau hyn hefyd roi cyfle i gael argymhellion ar rannau newydd os yw eich breciau yn dechrau cael traul difrifol.
Mae arwyddion rhybudd yn cynnwys synau rhyfedd, teimlad pedal caled, teimlad pedal isel, gwichian, dirgryniadau, golau dangosfwrdd wedi'i oleuo ar gyfer gwasanaeth brêc, curiad, a chydio mewn brêc. Os byddwch chi'n profi unrhyw un o'r arwyddion rhybudd hyn, ewch yn syth at weithiwr proffesiynol a all asesu'r sefyllfa. Gall aros i'r breciau fod yn "fetel ar fetel" arwain at filiau atgyweirio trasiedi neu ddrud (nid yw'r naill na'r llall yn ddymunol).
Sefydlwyd Qingdao Elite Hydrolig Co, Ltd yn 2004. Gan ddechrau o gynhyrchu cydrannau trawsyrru pŵer ar gyfer cwsmeriaid Ewropeaidd ac America, rydym wedi esblygu i fod yn wneuthurwr trenau gyrru sefydledig.Darparu datrysiad cynnyrch ar gyfer trenau pŵer modern o ddyluniadau mecanyddol, hydrostatig neu drydanol.
Tystysgrifau
Mae gan ein cwmni strwythur sefydliadol cyflawn a system rheoli ansawdd, ac mae wedi pasio tri ardystiad system fawr yn olynol: ISO9001, IATF16949, ac ISO14001.
